安徽优质汽车铝合金轮毂厂家

优质汽车铝合金轮毂轮毂偏距（offest值）此值为轮毂横剖面中心至螺丝孔固定基准的数倍，对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比方说一辆车的offest值为40，若是换上了45的铝轮毂，就会比原厂的钢轮毂更缩入轮拱内，此项设计与车辆转向特性，车轮定位角度都有关系。汽车铝合金轮毂厂家原厂的设定值通常经过化设计，差距过大的offest值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎失控等副作用，不可不慎。

首先优质汽车铝合金轮毂的材质来说分为铁轮毂、钢轮毂这两者在卡车或公交车用的较多。再者就是现在轿车普遍使用的铝轮毂，在铝轮毂中又分为锻造和铸造两种，锻造轮毂的强度是铸造轮毂的好多倍，夸张点说直接在铁轨上行驶都行，目前市面上的轮毂都99%是铸造的。锻造和铸造只有用仪器看分子结构才能区别，要不就是做破坏性试验。 其次来说轮毂的表面处理，分为涂装（油漆）、电镀、抛光（无保护层），各有优缺，这里就不多说了。汽车铝合金轮毂厂家再次就说轮毂的直径对行驶的影响，因为车轮的直径是固定的，轮毂直径越大轮胎的胎壁就越扁，在加速、刹车、过弯时轮胎的变形越小，行驶就越稳定，万一爆胎时轮子直径变化不是很大危害会有所降低。

改装的标准式流程通常是轮毂→刹车→避震，为什么要先改优质汽车铝合金轮毂呢？相对改装的难度和看得见的，轮毂都是首选。同一辆车型，更换轮毂后，气质马上就不一样了。轮毂有很多叫法，比如轮毂、轮辋、轮圈、车轱辘、胎铃…等等，怎么叫都行。轮毂指的是旋转轴头，很多人都说换多少寸轮毂，其实那个部分按照严格意义上来说，不叫轮毂，而是叫轮圈和轮辋，现在习惯了，也就不在乎这么多了。汽车铝合金轮毂厂家目前市面上的轮毂一共分为两种，钢圈轮毂和铝合金轮毂，钢圈轮毂比较便宜，成本很低，造型也非常单一普通，基本上没有花纹样式的设计，只有一个铁皮的颜色，单调枯燥，就是一个最原始的铁轮毂。

我们为什么要选择优质汽车铝合金轮毂？铝合金管材是一种有色金属结构材料，适用性很强，能运用到很多方面，是比较重要的工业材料。它的优势在于它的可塑性，铝的结构很特殊，是面心立方结构，便于加工，是理想的装修材料，同时它的抗腐蚀性能突出，铝的质量本身较轻，便于运输和装修活动。汽车铝合金轮毂厂家首先在选择铝型材时，要了解相关的标准，国家对铝型材的厚度、强度和氧化膜都有一定的规定和标准，比如铝型材壁厚应该在1.2mm以上，氧化膜的厚度要在10微米以上，但是我们普通人也无法进行如此准确的测量，那就要选对品牌，一般说来，正规的铝型材品牌都会符合国家标准。

过去，我国对于汽车改装行业采取比较保守的态度；而近年来，汽车改装行业虽然没有形成规范，但政策对汽车改装的态度有所放宽，不仅开放了车身颜色和前后包围造型的限制，连优质汽车铝合金轮毂的样式也可以更改了（需保留原厂尺寸）。对于一些追求个性的车主来说，这无疑是个好消息。汽车改装行业有句话叫“簧上轻十斤不如簧下轻一斤”，由于簧下质量关系到车轮的响应速度，所以在目前允许的改装中，升级轮毂对车辆的性能会有较大的影响。而即便是相同尺寸的轮毂，在使用不同的材质和加工工艺的情况下，其力学性能和重量都会有较大差异。汽车铝合金轮毂厂家在材质方面，铝合金自然要优于钢铁的，那么关于铝合金轮毂的各种加工工艺，你都了解吗？